一、燒機(jī)油

原因：

正常情況下機(jī)油長(zhǎng)期實(shí)用是會(huì)有部分損耗的，可是所謂燒機(jī)油，就是機(jī)油進(jìn)入氣缸被一起焚燒，通常會(huì)見(jiàn)到就是排氣管有藍(lán)煙，這個(gè)時(shí)分就是機(jī)油被焚燒的效果。其實(shí)之前有些朋友在玩2沖程摩托時(shí)，就會(huì)在汽油里邊參加焚燒機(jī)油專門玩一些五顏六色煙。而轎車中大部分的原因是氣缸密封做的欠好，機(jī)油通過(guò)缸壁進(jìn)入缸內(nèi)。

損害：

長(zhǎng)期的燒機(jī)油所帶來(lái)的損害發(fā)起機(jī)油量減少，光滑體系變差，磨損較大，冷卻效果下降，簡(jiǎn)單過(guò)熱，關(guān)于發(fā)起機(jī)內(nèi)的清洗效果也會(huì)比較差。

檢測(cè)方法：

定時(shí)查看發(fā)起機(jī)機(jī)油油位，車輛停止5分鐘以上，拔出機(jī)油刻度線，用紙巾擦拭潔凈，然后再插回去，再拔出來(lái)，刻度在MIN和MAX之間歸于正常。還有發(fā)動(dòng)后調(diào)查尾氣有沒(méi)有冒藍(lán)煙，以及看排氣管是否有藍(lán)色油體。

二、多機(jī)油

原因：

現(xiàn)在的發(fā)起機(jī)直噴技能中都會(huì)在發(fā)動(dòng)時(shí)噴大量汽油，有時(shí)由于噴發(fā)過(guò)量焚燒不完全，氣缸壁壓力過(guò)大，將汽油噴進(jìn)機(jī)油里。正常汽油在發(fā)起機(jī)溫度上來(lái)后就會(huì)蒸發(fā)，不過(guò)在頻頻的冷發(fā)動(dòng)和冰冷的北方，就會(huì)導(dǎo)致機(jī)油溫度上不去，汽油不簡(jiǎn)單蒸發(fā)，所以就呈現(xiàn)機(jī)油不斷增多的問(wèn)題。

損害：

正常的機(jī)油運(yùn)用是粘稠的，能夠堅(jiān)持對(duì)發(fā)起機(jī)的光滑，不過(guò)當(dāng)機(jī)油與過(guò)多未蒸發(fā)的汽油混合后，就會(huì)變得漸漸稀釋，光滑效果下降，也會(huì)導(dǎo)致密封性下降，污染物的進(jìn)入，有些乳化現(xiàn)象就是機(jī)油稀釋密封下降，然后導(dǎo)致水等不相容雜物進(jìn)入所形成的，繼而形成發(fā)起機(jī)的磨損嚴(yán)重。

檢測(cè)方法：

同上，檢測(cè)機(jī)油刻度線，假如增多，聞聞機(jī)油是否有汽油的滋味，假如有，闡明機(jī)油內(nèi)現(xiàn)已混入了汽油。假如有乳化，闡明進(jìn)入不相容雜物，及時(shí)替換機(jī)油。

所以從以上來(lái)看，機(jī)油呈現(xiàn)問(wèn)題，多半都是氣缸的密封欠好，液體錯(cuò)位流竄然后導(dǎo)致的問(wèn)題。在車輛日常的運(yùn)用中，我們一定要定時(shí)對(duì)車輛的各項(xiàng)目標(biāo)進(jìn)行維護(hù)，定時(shí)保養(yǎng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，以免對(duì)車輛形成不可逆?zhèn)Α?/div>