導(dǎo)讀：大家都知道變速箱是汽車的一個重要組成部分，用于來協(xié)調(diào)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和車輪的實際行駛速度的變速裝置，用于發(fā)揮發(fā)動機的最佳性能。下面小編分享給大家汽車變速箱分類和原理，希望對您有所幫助?！ 、攀謩幼兯倨鳌狹T手動變速器(ManualTransmission，簡稱MT)又稱機械式變..
大家都知道變速箱是汽車的一個重要組成部分，用于來協(xié)調(diào)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和車輪的實際行駛速度的變速裝置，用于發(fā)揮發(fā)動機的最佳性能。下面小編分享給大家汽車變速箱分類和原理，希望對您有所幫助。
⑴手動變速器—MT手動變速器(ManualTransmission，簡稱MT)又稱機械式變速器。轎車手動變速器大多為四檔或五檔有級式齒輪傳動變速器，并且通常帶同步器，換檔方便，噪音小。重型載貨汽車通常用組合式變速器，即主副變速器，一般為十檔以上。手動變速器傳動效率高，但裝有MT的車輛換擋操作頻繁易使駕駛員疲勞，不同的駕駛技術(shù)水平對車輛的燃油經(jīng)濟性、動力性、乘坐舒適性等造成極大差異，對駕駛員要求較高。
⑵無級變速器—CVTCVT(Continuously Variable Transmission)又稱為無級變速器，已經(jīng)有一百多年的歷史。CVT與有級變速器的區(qū)別在于，它的變速比不是間斷的點，而是一系列連續(xù)的值，從而實現(xiàn)了良好的經(jīng)濟性、動力性和駕駛平順性，而且降低了排放和成本，此外還有自我保護作用，但其效率低，傳動比不固定。
⑶液力自動變速器—ATAT(Automatic Transmission)即液力自動變速器，由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)等組成。液力自動變速器具有動力換檔(換檔時間短、沖擊小)、起步平穩(wěn)、對轉(zhuǎn)矩變化的適應(yīng)能力強，制造過程和生產(chǎn)工藝成熟、現(xiàn)階段的制造成本較低的優(yōu)勢，廣泛用于轎車、公共汽車、重型車輛和商用車上，是目前自動變速器的主流產(chǎn)品。
⑷電控機械式自動變速器—AMT電控機械式自動變速器(AutomatedManual Transmission，簡稱AMT)是在機械變速箱基礎(chǔ)上進行改造，主要改變手動換檔操縱部分。即在總體傳動結(jié)構(gòu)不變的情況下通過加裝微機控制的自動操縱系統(tǒng)來實現(xiàn)換檔的自動化。AMT的核心技術(shù)是微機控制，電子技術(shù)及質(zhì)量將直接決定AMT的性能與運行質(zhì)量。其技術(shù)比較成熟，傳動效率高、成本低，燃油經(jīng)濟性好，但換檔挫頓感較大。
?、呻p離合自動變速器—DCT雙離合自動變速器DCT(Dual Clutch Transmission) DCT分濕式和干式兩種，濕式用的變速箱油比較多，體積較大，可以承受較大的扭力，干式用的變速箱油較少，體積更小，更緊湊，效率更高，適合小型車，但能承受的扭力不如濕式大。DCT有別于一般的自動變速器系統(tǒng)，它除了擁有手動變速器的靈活性、燃油經(jīng)濟性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出。經(jīng)過十余年的發(fā)展，它已經(jīng)在普通轎車上被廣泛采用，也成為汽車變速器未來的發(fā)展方向，受到各大汽車公司的重視。目前DCT核心技術(shù)掌握在美國的博格華納和德國的LUK兩個公司。如果國內(nèi)能掌握DCT的核心技術(shù)，DCT發(fā)展前景相當(dāng)樂觀。
